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                                                    9.12亿美元,12 艘 LNG动力汽车运输船大单来了~

                                                    发布时间:2021-06-18 14:17:02??发布者:品邦广告??阅读:354

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                                                      这位日本的船东表示,使用液化天然气燃料和船体改造能使船舶的二氧化碳排放量减少约 40%。
                                                      NYK Line 正准备订购 12 艘液化天然气动力的的纯汽车运输船,这也是日本最大一笔的汽车运输船新造船订单。
                                                      据 Fearnley Securities 称,这家日本船东为这些7,000-CEU(Cost Equivalent Unit,是衡量集装箱成本的单位,与TEU只计算数量相比,CEU兼顾集装箱的数量与价值,所以在租箱领域使用更广泛)的船舶共花费了 9.12 亿美元,每艘船造价约为 7,600 万美元。
                                                      这些新造船订单将平均分给Shin Kurushima Dockyard和最近新成立的Nihon Shipyard,后者是一家由Imabari Shipbuilding和Japan Marine United (JMU)共同支持的合资企业。
                                                      NYK Line 周二表示,本批新造船将从 2025 财年开始陆续交付,该财年将于 2026 年 3 月 31 日结束。新船交付会持续到 2028 财年。
                                                      船东表示:“大规模建造 LNG 动力汽车运输船(也称滚装船,英文缩写为PCTC)符合我们的汽车运输船船队更新计划,有助于实现我们的环境管理目标,到 2050 年将每吨公里的二氧化碳排放量减少 50%?!?/span>
                                                      该公司补充说,与燃烧重油的船舶相比,使用LNG 燃料,伴以船体改造,能减少约 40% 的二氧化碳排放量。
                                                      去年 10 月,NYK Line 从 Shin Kurushima Dockyard 接收了日本第一艘以LNG动力汽车运输船-7,000-ceu 的Sakura Leader轮(于2020 年建造)。目前,该公司已经签了8 个LNG动力汽车运输船的新造船订单,到2024 年开始陆续交付。
                                                      NYK Line表示,包括最新一批的 12 艘新船,到 2028 财年,NYK 的 LNG 动力汽车运输船总数将达到20艘,总投资高达约 2000 亿日元(18 亿美元)。
                                                      Fearnley Securities 的分析师 Espen Landmark Fjermestad、Peder Nicolai Jarlsby 和 Ulrik Mannhart 表示,NYK Line的订单将是对新造船订单的第一个有意义的补充,因为目前新造船市场实际上还不存在其他类似订单,像NYK这批订单的订单大约占当前全球船队总运力的 2%。
                                                      NYK Line是北半球100 艘汽车运输船的运营商/船东,这家公司在前些年曾说准备在未来十年用更现代化的船舶替换 40 多艘老旧船舶,所以出现如此大的两笔订单也没有十分令人意外。

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